近日，湖北省正式发布“十四五”铁路发展规划，这里边详细地介绍了市域（郊）铁路。基于此前同类还未动工，故将《湖北省“十四五”铁路发展规划》提到的市域（郊）铁路列为首批项目，不完全统计大致如下（排名不分先后）：武汉城市圈老旧或已有线路改造，开通武汉至孝感、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至咸宁、武汉至鄂州等市域（郊）列车，在中间重要途经点或延伸线如红安、团风设站。整合资源并结合新建模式，筹建武汉吴家山至孝感汉川，武汉吴家山经天河机场、孝感闵集、武汉站至武汉天河机场，武汉新洲桃桥湖至新洲邾城，武汉至鄂州花湖机场等市域（郊）铁路等。
襄十随神城市群建设随州至广水市域（郊）铁路等。
宜荆荆恩城市群改造鸦宜铁路后，先期开行宜昌东站到晓溪塔市域（郊）列车。同时，规划建设宜昌东站到三峡机场市域（郊）列车等。先期实施高铁生态城—宜昌东站—三峡机场—东部未来城—枝江的R1线、平湖半岛—三峡大坝旅游观光轨道项目建设。
综上，湖北省三大城市（圈）群均有市域或市郊铁路项目，武汉城市圈按照“九城一市”战略实现城市到城市、城市到县域、市区到市区，甚至乡镇级串联等类别的全覆盖。襄十随神城市群着重补齐铁路短板，增强县域与城市的联系；宜荆荆恩城市群健全交通并打造枢纽。据悉，今年5月23日相关单位就已签订武汉孝感市域（郊）铁路工程建设框架协议书，自此湖北省市域（郊）铁路猛的一下“热”了起来。从中看出，市域（郊）铁路既可以跨地区修建，也可以由地级市自主建设，武汉城市圈有望在年前实施。延伸阅读：
市域、市郊铁路时速高于地铁轻轨，低于动车，位于-公里每小时之间，略相当于城际版普铁、地区中远途轨道交通等。该项目具有增强地域交通的功能，投入小、见效快，主要更好地合理利用资源，在高铁大势下充分保留并挖掘普铁效能，为城市发展和市县、城乡一体化及城市组团作出公交化服务的贡献，有力提高地域和区域协作能力，促进多向融合发展。
根据《湖北省“十四五”铁路发展规划》，全省有序构建市域（郊）铁路网，公交化开行市域（郊）列车。也就是说，开建一批、储备一批、研究一批，稳步推进。作为五年规划，该规划提到的项目将在这一时期按计划启动。
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