有那么一段落寞的时光，在荒凉的弯弯山道上，与大雾和星光相伴，飞度无数杂乱的货场，见证险峻的传闻和野性的风光。还是让照片说话……
01接单
9月28号，经头天约定，7:40，我们准时来到北郊汽配城，在与一位始终带着职业微笑的年轻人接交了相关手续后，装卸工早已把两台电厂机器用叉车安放妥当。绑好绳索，随即出发。热情阳光的大男孩经理拍了拍我的车厢：一路平安。
我们出发啦！沿国道过月山转国道驶向潜山方向。
10分钟后，远离了拥挤的钢筋混凝土建筑群和嘈杂的城市噪音，扑面而来的是带着田野清香的凉爽晨风，不断退去的是五彩斑斓的秋日风景，和高天上丝丝卷曲的白云。
8:40，停车吃早点，才发现路边的灌木丛上露水的痕迹未干，早秋的阳光似乎有些温吞懒散。不远处的人家院落旁，高大的刺桐树下，有几个可爱的男孩女孩在无拘无束的嬉戏玩耍，衣服很新很鲜艳，跑动中蝴蝶般灵动招展，清脆的童音在极安静的乡村显得格外纯净。不知怎么，我忽然想起了清人笔记中的一则小故事，其中的几句俚语犹在耳边：
郎在东来妾在西，少小两个不相离，自从接了媒红定，朝朝相遇把头低，低头莫碰豆花架，一碰露水湿郎衣。
这是我们熟悉的风景，接下来
02这是我们熟悉的风景，接下来
再次检查绳索经过颠簸有没有松动，再次用撬棍加紧了绞车，确保货物万无一失。
9:05，排队加油，继续沿国道走。
10:20，离开国道，从车轴寺上G50，也就是沪渝高速。
匀速90码，一路西行。
过潜山，过太湖，过宿松……
13:00，界子墩收费站。跨省收费，肥水不流外人田，不可以直达目的地撑死终点方。
约15分钟后进入湖北省。
14:00，黄梅服务区。停车吃午饭，稍作休息后再次登车启程。
穿山越岭的G50仿佛一条绵亘南中国的飘带，我的车就在这大尺度线条上自东向西缓慢移动。
过武穴，过蕲春，过浠水，过黄石，过豹澥，过江夏，过金口，过军山……
军山大桥很雄伟……
西行路上的门神
18:20，仙桃服务区。腰酸背痛，伸伸懒筋。已到黄昏时分，干净整洁的服务区早已车辆停满，大厅里灯火通明。
用餐，照例是30元每份，而且菜肴一点也不丰盛，老婆大人颇有腹诽，要了消费清单以示纪念，令我没有想到的是，这张清单将在以后的某个时刻给我解围。菜肴里照例是洋葱必备，辛味十足又甜不拉唧的，非常的没有食欲，但这是湖北的特色，忍着吃吧，好歹洋葱还能防癌。
洗漱完毕，窝在驾驶室里睡，货车驾驶室比较宽大，类似一个正方形的小房间，睡上两个人完全不在话下。但是问题又来了，开的时候确实疲劳，可躺下却还莫名其妙的难以入睡。没奈何，只得打开手机，视听一下属于我们那个时代的记忆。
熟悉的画面和旋律一下子占据了狭小的空间，关闭画面，调低音量，暗夜中只剩下纯音乐柔和悠扬的回响，这个版本的音色中有一种暗哑的嘹亮……
不知什么时候睡着了，醒的时候老婆大人正在揉我的肩膀：你睡得好沉，足足睡了3个小时！
夜色浓重，没有风，墨蓝的天空星曜倍明，飘带连接的这个孤岛悄然无声——整个服务区一片寂静。但是我要出发了。
23:00，我的车离开了仙桃服务区，继续西行在G50上。
一路雾气淅沥的阴沉一路无数的隧道
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03三峡真的很险峻，西行路上，你要耐得住寂寞，还得有胆
过毛咀，过潜江，过沙市，过荆州，过大川，过枝江，过猇亭……
终于到了宜昌东，悲催的是，因为试图抄近路我错误地选择了北向G42沪蓉高速直达万州。行驶约20分钟，就发觉不对劲，因为来向和去向的车辆极少，甚至有一段时间整条高速上只有我这一辆车在走。对于一条东西交通的高速干线来说，这显得反常而不应该。
但是我别无选择，只能硬着头皮往前走，车速也不由自主地慢了下来。指示牌一直显示限速80或60，路面也一直大幅度地上上下下，两边看不到一户人家的灯光，只有巍峨高耸的山峰漆黑逼人的立在前方。
我决定先停靠紧急停车带，看看地图了解一下情况。
发动机一熄火，就听到清晰的水流声在下方哗哗作响，下车走近护栏，才发觉原来是深不见底的悬崖，在弯钩一样的月下，可见清泠隐约的波光。一下子打了个激灵。回到车上，摊开地图，才知道不远处就是大名鼎鼎的西陵峡，而这是它的一条紧挨的支流分岔。再次下车扶着护栏俯视悬崖下的深峡，这次有了西陵峡三个字的暗示更觉头皮发麻。想象中，它一定经历了数百万年的无情冲涮才会如此的斧削刀砍。杜甫说：五更鼓角声悲壮，三峡星河影动摇。五更鼓角我没感受到，但三峡星河真的很震撼。
西行路上你要耐得住寂寞还得有胆
收反光牌，上车，关双闪灯，继续前进。
凌晨3点左右，起了大雾，在前大灯的照射下，浓雾像清水中的牛奶一样顺着风势流淌，扩散，最后完全弥漫。无法，车速降为40，说它像乌龟一样爬也不为过。
路旁驶近才看到的指示牌上三个大字：雾渡河。瞧这名字起的！
好容易到了高岚，下高速吧，为啥？因为前方地面沉降。一点也不意外，我早有心理准备。此时将近5点，高速口边的小镇还在浓雾中酣睡，只有一两家早点铺在雾气中透出睡眼惺忪的昏黄灯光，像是刚刚开门生火。向老板问明路线后，沿S省道转S省道去兴山。说是省道，其实还比不上苏浙沪的村道，完全是在高山峡谷间上下蜿蜒。度回转的大弯没完没了，陡然大角度的下坡完全不能预料，高度缩水的二车道使得货车只能擦身通过。一边是壁立千仞的高山，一边是望而生畏的悬崖，雾气中急转弯时有几次车轮差点滑出了路牙，刹车被踩得嘎嘎作响……
蜀道之难难于上青天
04川路真的很难行，但是有别样的风光
清晨6:40，才见天光，而家乡5点多就泛鱼肚白，除了大雾之外，还因为我们的行程一路向西，有近一个小时的时差。
路标显示，前方是香溪河，这里是王昭君的故乡，半山中巨大的广告牌上有同样巨大的三个艺术字：昭君茶。
浓雾渐散。满眼都是青翠欲滴的山峦。香魂已逝，环佩空归，当年的围场可没有今天这样睹物思人的清秀南国景象……
7:30到兴山。路边店买了几个大包子，包子馅竟然是辣椒粉拌咸菜，我去！那个辣劲根本不能进嘴，川辣果然人间之最！迫不及待的反复漱口，火烧火燎的滋味简直是刑讯逼供。干净地、彻底地剔除魔鬼一般的馅料，直到不见一丝辣色，终于用面皮填饱了肚皮。
巴东三峡巫峡长猿鸣三声泪沾裳
7:45重上G42，行驶不到十分钟，又被驱逐出高速——即将跨入重庆，前方收费站告示牌上箭头指令：由于地面沉降，高度2.0米以上的车辆请下高速通行。这样我们灰溜溜地滚下高速，白白地浪费了几十块钱，抄小路经神农架转道骡坪。
到骡坪的路很近，不到50公里，但是坑爹的山路让我足足走了3个多小时。
每一座高山和峡谷都有几百上千米的落差，盘山公路就从山脚一直盘旋到山顶，然后再从山顶盘旋到对面的山脚下。货物并没有多重，但是我的车要挂3档甚至2档才能够勉强攀登。
在令人惊叹的大山中就像是一只壁虎在攀爬。一路上不断绕开泥石流和塌方，当地百姓早已司空见惯，几乎所经的每一个乡镇都有小推土机，随时清理一次山体坍塌或一场暴雨所留下的乱石和泥巴。这里的人们确实比较贫困，这从他们居住的房屋和身上的衣裳就可以看出。如果哪天因为地震引起山体坍塌，许多地方唯一的可以称之为路的通道被阻断，我感觉恐怕没有人可以安全地走出大山。
这里的地理很封闭，但是它所养育的人民很乐观很顽强。因为路上的行人和地里的劳作者脸上有坦荡的笑容，背篓背着孩子的女性默默的表情和负重的脚步有一种天然的坚韧。
在有别于下江自然景观且有些异域风情的旅程中，满身泥浆的坐骑终于捱到了骡坪。打开雨刷冲洗了挡风玻璃后，三上G42。
G50入川实景
05真正的天路
过巫山，过奉节，过云阳……
万州在望。这是真正的天路，无数的桥墩从谷底垂直插向山腰，数十层楼高的立柱一直排列到目力所及。对面另一条路上，我目送一列火车在半天中从一个山洞中出来，玩具似的沿着一线缎带缓缓没入了另一个云雾飘渺的山洞。强大的视觉冲击造成的震撼使你只能想到一个词：气势恢宏。在感叹中前行。鉴于一路上挑战常识的经历，决定在最近的服务区加足油。草草吃了饭，加了水，检查了轮胎，登车出发。
下午4点左右，离开了万州出口，再见了G42。
沿着一条快速路到了市郊，电话联系，知道还有1个多小时的车程。电厂嘛，肯定要建在远郊，而且还要在盛行风向的垂直地带。好在郊区的路相对来说基本易于通行。
大山深处空荡荡的服务区
06山歌嘹亮
17:20到达目的地，这是一片群山包围的空地，风景十分秀丽。工程已基本完工，建筑大军早已撤离，只有很少的一些人留下来安装设备。保管员告知，这两套设备必须要有项目部技术人员验看后才能签收，而他们正在重庆办事，可能要晚些回来。只得继续揣好回单，跟他去食堂吃饭，吃饭的人不多，但饭菜很丰盛。毕竟是大项目，预算上不差钱。
饭后，也许是看我们等得太久心有不忍，敦实友善的兄弟又操起了又甜又拗的吴越口音：“你看，我也是外地来的，出门在外都不容易。这鬼地方方圆几十里就围墙外面那百十户人家，那条柏油路是因为建电厂才修的。只要天一断黑，就能听见野兽的嚎叫。我们呢，有时实在无聊，就去那玩。那边原先只有一个小店，因为建电厂，有人就开起了超市和酒店，还可以玩游戏，不过不能上网。最热闹的是，只要不下雨，超市前面的小广场上就会有人唱歌，人很多，有唱山歌的，有唱流行歌曲的。山歌真的很好听，很特别——要不，你们去看看？”
一路记不清的桥
18:20保管员同志打来了电话，说领导说了，他们今晚不能回来了，只要外包装完好就可以签回单。大喜过望。一步一回的离开清幽婉转的山歌夜场，然后道别倍感亲切的保管员兄弟。
18:40再次翻过来时所经的山岗，看烟熏色的暮霭笼罩着水墨一样的群山，数不清的山鸟在高高的晨昏线际展翅飞翔。
20:00，万州十字路口，由于无法再次消受风光无限的G42，改由线取道利川，全程G50回家。
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