7月7日，宜昌市白洋港进港铁路完成主体工程，即将进入铁轨铺设阶段，水、铁无缝联运体系已初现雏形，今年年内将正式完工进行试运行。
白洋港“码铁通”完成主体工程
三峡枢纽白洋港疏港铁路工程从紫云铁路沙湾站接出，通过枝江站融入铁路干线，是国内首条引入码头平台的集装箱新型铁路，采用车船直取模式，铁路装卸线布置到既有白洋港码头上，解决了站场到码头需要陆路倒运的问题。武汉局集团公司宜昌车务段货运科副科长张杰：
“该项目是国内第一条引入码头平台的集装箱新型铁路，采用车船直取连续作业模式，实现“铁水”联运无缝衔接，建成后，火车可以直接开上码头进行装箱，一方面省去了汽车转运费用，另一方面较少了倒装过程中的货损。”
据宜昌上港公司行政办公室主任周桢易介绍，在过去，通过长江水运的货物抵达白洋港后，需由汽车转运至堆场，再转运铁路等交通工具运出。运输效率低，此工程完工后能极大提升运输效率。
“白洋港疏港铁路工程完工后，火车可以开进码头平台，集装箱不落地直接装卸，使货物能直接转运火车运往目的地，转运效率能提高50%。”
据了解，项目建成后，预计年发运量将达到8万标准集装箱。来自全国各地的各类货物都可以在此实现水铁联运无缝中转。周桢易：
“来自重庆、武汉、上海、南京等地的汽车配件、粮食、设备、工业原料等货物将在这里实现水铁联运无缝中转，三峡综合运输体系将更加便捷，长江黄金水道黄金效益将进一步得到发挥。”
张杰表示，项目建成后，将破解铁路进港“最后一公里”瓶颈，推进三峡综合交通运输体系建设，对推动运输结构调整，促进地方社会经济发展具有重大意义。
“此次“码铁”工程在白洋港先行先试，就是为了综合评估，汲取经验，为将来在宜都枝城港、枝江姚家港等周边集群港口作进一步推广打好基础。”
（记者：冯超通讯员：孟立、陈龙）
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