近日，多吨铁矿石自荆州盐卡港上岸装车，经荆沙铁路、焦柳线发往陕西汉中，后期还将有18万吨铁矿经铁水联运陆续抵达荆州港。按照全年运输计划，武汉局集团公司宜昌车务段下半年铁矿石、焦炭、化肥、粮食综合运量将有望突破万吨。
截至8月13日，宜昌车务段年铁水联运已累计发送货物.8万吨，较年同期增长35.5万吨，涨幅35%。全国矿石粮油等大宗货物通过水公铁入宜集结中转，大进大出，实现常态化开行。
宜昌车务段辖区地处鄂西南地区，位居长江黄金水道连贯东西、承接南北的关键节点。管内宜万铁路和焦柳铁路分别与长江构成“十字”网络体系。依托长江经济带综合立体交通走廊建设，以及港口、公路和铁路构建长江中上游水铁联运交通枢纽战略机遇，近年来，该段不断探索和实施铁水联运项目，探索出了铁矿粮油“水转铁”进川、化肥“铁转水”出口等多条多式联运线路，货物发送量逐年增加。从年15万吨，到年.8万吨，再到年突破万大关，发送量稳步增长的同时，转运效能得到进一步释放。
“今年焦炭、铁矿粉、化肥等常规品类运量稳中有进，此外，还新增了荆沙地铁入川、枝江站入川粮食各2万吨。”宜昌车务段货运科相关人员介绍，随着国家加快推进“公转铁”“散改集”发展，铁水联运市场进一步扩大，该段与宜昌白洋港、枝城港及荆州盐卡港等多个港口加强合作，不断探索新的铁水联运项目，持续优化运能运力，创新服务举措，为推动长江经济带高质量发展提供运力支撑。
供稿：宜昌车务段陈龙张芳
原标题：《铁水联运成就“大进大出”》
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