十堰到恩施多条高铁列车开通旅行方便了
襄阳可以坐高铁到荆州、恩施、宜昌了西部也方便了
湖北是我国九省通衢，也是交通枢纽。湖北经济东南部发达，交通也比较发达，武汉、黄石、鄂州、咸宁早就通了高铁，这也和武汉的交通地位、经济地位有关，所以武汉城市圈周围相关建设也是提前或者超前。
但是湖北中部、西部呢，荆州曾经长期没有高铁、铁路，宜昌、恩施更加不说了。现在十堰到恩施，襄阳到荆州、恩施、宜昌也有高铁了，西部、中部出行也方便了。（据襄阳晚报、荆楚网报道）
笔者感觉这是一些旅游高铁，和旅游线路，十堰、襄阳、恩施、宜昌都是旅游城市，也是带动旅游经济，促进旅游发展。今年我坐高铁到了恩施，从武汉到恩施也就3到5个小时，要是你自己开车，花费时间要长得多，有将近、公里吧。现在旅行，你可以到了高铁站，再租车，比较方便，到达目的地再自驾出行。
这几条高铁线路，有经过十堰、丹江口、襄阳、枣阳、随州、汉口、潜江、荆州、枝江、巴东、建始、恩施的。这些沿线城市，也都有一些名胜古迹、文化旅游景点，潜江作为江汉平原城市，经济较为发达，以前没有高铁，去年，有一个浙江打工的伙计吧，遇到武汉封城，到了荆门，结果荆门也封了，他在荆门流浪了好些天，最后被民警送回家，住在一个破屋子里过年，也是凄惨。现在潜江有高铁，他可以直接坐车回潜江了。
总体来说，这几条线路，都是经过十堰、襄阳、随州、孝感、武汉、天仙潜、荆州、宜昌、恩施地区，尤其是随县、枣阳、云梦、潜江这些以前高铁没覆盖到，或者运营车辆不多的地方，覆盖到了。不旅游，有些往来走亲戚的，谈生意的，或者谈恋爱的，上班族，回老家的，也可以乘坐，或者是往返湖北到重庆、湖北到湖南区间的。
路线设计当然要考虑客流、人流，小长假高速拥堵，你可以乘坐这些高铁，游览十堰武当山、襄阳的古隆中、襄阳古城、唐城、枣阳的汉城、随州的曾侯乙古墓、博物馆、大洪山，还有云梦的博物馆，宜昌三峡大坝和下属县市一些景区、宜昌三峡，恩施的自然山水等等。
这条道路当然也是扶贫线路，十堰的秦岭、武当山、大巴山还有一些县域不是很富裕，恩施、宜昌也有一些山区县，主要是靠旅游经济、农林牧副渔经济，这些线路开通，也能带去客流、物流、信息流、人流，火车一响，黄金万两，交通发达了，招商引资，做生意也就方便了，硬件也上去了。可以预见的是，这些高铁，也将为沿线经济带来利好，也为湖北中西部，汉江经济带、鄂西经济圈发展带来一些契机，更能为宜昌、襄阳副中心区域发展，和十堰、恩施两个湖北西部地市，相对经济欠发达的山区县的经济发展、综合实力带来机遇。
更重要的是，沿线的地区的居民，包括一些县城的市民、村民，渴望坐上高铁，三小时就到武汉、宜昌、恩施、十堰、荆州这些区域交通枢纽，通过换乘，渴望在六小时内到达北京、上海、广州、南京、重庆、成都这些地方，也就是你早上出发，晚上就能到达全国主要大中城市，你早上在家里吃早饭，晚上可能就可以到北京、上海、重庆、成都、香港、南京逛街、宵夜，体验大城市生活。也可以是早上在城市，晚上就到了三峡、恩施、神农架的山水田园，享受自然风光，吹吹风，看看云，也是非常惬意，享受别样人生，提高生活质量。
疫情稳定了，交通便利了，才能更好发展旅游经济、旅游产业，带动相关农民、居民致富，也能提高城市居民生活、休闲质量，提高大家快乐指数，所以，这些高铁开通，对于湖北西部、东部、中部的交通串联，铁路运力提档升级，乃至于湖北经济高质量发展，也是大有裨益的，值得点赞！
文
昆德拉传媒楚天阔
其他：部分图片供模拟想象，不代表文字特指。
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