3月29日上午9时58分
随着一声船笛鸣响
载电量全球最大、充电技术
属世界首创的纯电动游轮——
“长江三峡1”
缓缓驶离三峡库区秭归新港
经三峡升船机
于12时许抵达三斗坪港
成功完成首航
周星亮摄长江三峡1纯电动游轮是国家工信部高技术船舶科研示范项目总投资1.5亿元严晓冬摄“长江三峡1”有哪些世界之“最”你知道吗？??电池容量最大搭载块宁德时代磷酸铁锂动力电池包总载电量度电池组数量最大4个电池舱5个独立的电池组安保措施最全配置双重灭火系统直流母线采用三段母排结构额外配置备用电池动力系统推进负载最丰富采用三套全回转推进和一套侧推周星亮摄★电量创全球之最★游轮的动力“心脏”
分4个电池舱，搭载块宁德时代磷酸铁锂动力电池包总载电量度相当于辆以上特斯拉Model3电量创全球之最每个电池包内部均集成高精度管理单元实时在线监测电池状态宋金戈摄★全球首创“高充低补”★充电系统采用“高压充电+低压补电”方案搭配10千伏港口充电设施解决大型纯电动船舶大功率充电难题属全球首创船载高压变压器用于把陆上高压电变压供直流配电系统使用充满电需用时7至8小时可正常续航10小时、公里宋金戈摄令人骄傲的是这样一艘“全球最大”“世界首创”的纯电动游轮是枝江制造！去年12月28日，由湖北三峡旅游集团股份有限公司和中国长江电力股份有限公司联合打造的纯电动游轮——“长江三峡1”在位于七星台船舶工业园的宜昌枝江鑫汇船厂完成船体建造和舾装工程，于上午9点30分正式离港。
正是因为它的“与众不同”，制造企业在船体施工中也面临着前所未有的挑战。为此，宜昌鑫汇船舶修造有限公司邀请设备供应商和高校科研人员组成联合攻关组，一边开展技术攻关，一边对员工进行技术指导。制造“长江三峡1”，既是企业应对挑战、科技攻关的过程，也是枝江船舶制造产业顺应时代、创新求变的过程。近年来，枝江大力发展“五新”产业，深入实施“技改提能、制造焕新”，一批批如鑫汇船舶这样的企业在创新中突围而出。在“长江三峡1”制造过程中，枝江不仅培育出一批新能源船舶制造人才，也通过建立院士专家工作站，引进了智力资源、科技信息资源、技术体系资源、产业链资源和销售网络资源，为推动枝江船舶制造业向更高质量发展奠定了基础。未来，还将有更多令人骄傲的“枝江制造”从这里启航，通江达海，走向世界。
来源丨宜昌发布编辑丨赵程程、何唯审核丨杜伟终审丨陈永红转载须注明来源
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