打造中三角城市群，成为经济增长第五极，需湘鄂赣三省全力以赴
——《年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》系列评论（一）
最近，国家出台了《年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》，明确提出要“研究编制长江中游、北部湾、关中平原等跨省区城市群实施方案，有序引导省内城市群发展”。
长江中游经过三个省，即湖北省、湖南省和江西省，大部分都在湖北省境内。其中自枝江市到岳阳城陵矶这一段，全长60公里，叫做荆江，是长江最为险要的地方。
长江中游地理条件特别好。有两大淡水湖，即江西的鄱阳湖和湖南的洞庭湖。有三大平原，即湖北的江汉平原、江西的鄱阳湖平原和湖南的洞庭湖平原。有四大长江支流，即湘江、汉江、沅江、赣江。其中汉江是长江的最长支流，湘江是长江水系航道情况最好的支流。当然，赣江的航道整治做得也不错，二级航道已经延伸到了南昌，三级航道已经延伸到了赣州。汉江的二级航道延伸到了蔡甸，三级航道将延伸到襄阳。沅江从鲇鱼洲到常德的二级航道正在建设当中，三级航道有望从常德延伸到怀化洪江，甚至进入贵州境内。
目前，长江中游GDP上万亿的城市有两个，即武汉市和长沙市。武汉是中部地区的龙头城市，去年遭受那么严重的灾难，居然还保住了GDP前十的位置，充分凸现了武汉的硬实力。
GDP突破亿的城市有4个，即南昌市、襄阳市、宜昌市和岳阳市。去年，南昌GDP为.51亿元，在国内排第40位。
GDP突破亿的5个，即常德市、赣州市、衡阳市、九江市和株洲市。也就是说，长江中游地区GDP超亿的城市有11个。
在交通方面，湖南、湖北、江西都不算差。目前，区域内已经建成的主要高铁有京广高铁、沪昆高铁、汉十高铁（西武高铁湖北段）、武九高铁、昌九城际、黔张常高铁、昌赣高铁、合福高铁等线路。此外，还有沪汉蓉铁路、向莆铁路、赣瑞龙铁路、怀邵衡铁路等快速铁路，以及武咸城际、武黄城际、武石城际、汉孝城际、武仙城际、长株潭城际铁路等城铁。在建的高铁有沿江高铁、西武高铁湖北段、荆荆高铁、张吉怀高铁、长益常城际铁路、赣深高铁、合安九高铁等线路。其中张吉怀高铁、长益城际铁路、赣深高铁赣州西-深圳北段、合安九高铁预计于今年年底建成通车。普通铁路也不差，京广线、沪昆线都是非常重要的干线铁路。
航空方面，武汉天河机场、长沙黄花机场都有两条跑道，很快就要建设第三条跑道。南昌昌北机场稍微差一点，但每年的旅客吞吐量也有一千多万。除了三大机场之外，还有宜昌三峡机场、襄阳刘集机场、张家界荷花机场、衡阳横山机场、九江庐山机场等区域性机场。三个省已建成和在建的民航机场超过25个。
除了民航机场，湖北还在鄂州投重金建设亚洲首个专业货运机场，远景货邮量高达0万吨。鄂州花湖机场有2条跑道，建成后，将与武汉天河机场组成中部客货双雄，助力武汉打造成中部地区最大的现代物流基地。
水运方面，湖北的武汉港、黄石港、宜昌港以及湖南的岳阳港、江西的九江港都是不错的港口。尤其是武汉港，一年的集装箱吞吐量超过万标箱，是中西部地区的第一大港。近年，阳逻港已经实现了铁水联运，并在进行二期工程建设。建成之后，阳逻港的腹地将覆盖武汉、鄂北、豫南等广阔区域。
在高等教育方面，湖南湖北都还不错。湖南有所高校，湖北有2所高校。整个长江中游地区的高校数量高达12所，已经不算少了。尤其是武汉，高校2所，高校7所，在校大学生多万，是不折不扣的人才培养基地。依托于武大、华科、武理工、中南大学、国防科大等高校，以及布局在武汉、长沙、南昌的科研院所与大型企业的研发中心，完全有能力组建长江中游科学城，实现优势互补，成果共享，为长江中游地区的发展提供蓬勃的动力。
在产业方面，武汉和长沙目前依然是重工业城市。不过，武汉区域首位度优势明显，在新兴产业方面布局较早。当前，光谷已经基本成型，进驻了大量新兴产业，也形成了一大批成果，中国信科和高德红外等企业就是其中的代表。百度、小米、斗鱼、华为等企业，在光谷均有布局，光谷的光芯网屏端已经达到国内先进水平。长沙在建筑机械领域独步天下，三一重工、中联重科和山河智能的产品享誉全国。但是，在新兴产业布局方面，长沙远远落后于武汉。我曾经说过，长沙如果不赶紧补上这段短板，未来很有可能被合肥超越。长沙的科技实力其实并不比合肥差，甚至还要强一些，但长沙的步子迈小了点，动作慢了点。江西的重工业也不差，有几家比较出名的有色金属企业，还有江铃宝典汽车和洪都航空等企业。但是，江西的企业发展并不充分，传统产业规模不够大，而新兴产业布局比长沙还要慢。
在城市圈建设方面，三个省都有自己的方案。武汉城市圈是中部地区最大的城市圈，包括武汉、鄂州、咸宁、仙桃在内的9个城市。不过，除武汉外，其他都是中小城市。早在十几年以前，湖南就在推进长株潭一体化建设，打造以长沙为首的城市圈。不过，到目前为止，长株潭融城发展的实际效果并不明显。江西也在推进昌九一体化，打造环鄱阳湖经济带。不过，江西本身经济并不强，昌九一体化大多数停留在纸面上。
打造长江中游城市群，这是国家交给三省的一个重大命题，武汉理所应当是担纲者，是领头羊，但长沙和南昌也要积极参与。作为跨省的城市群，尤其是在中部地区发展不均衡不充分的背景下，其难度可想而知。但是，只要三省齐心协力，在国家的支持和指导下，一定可以将中三角打造成经济增长的第五极。（年4月27日于武汉）#武汉头条#
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