原创远安融媒体远安发布
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当远铁路是省市重点交通基础设施项目，线路总长65.1公里，桥隧比高达50%以上。眼下，建设者们正赶工期、抓进度，在确保安全、环保的前提下，全力以赴推进项目建设。
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信息化助力安全施工
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当远铁路沿线新建25座隧道，长度达到12.8公里。其中，位于远安县洋坪镇的毛家坡隧道、槐树店隧道是最难啃的“硬骨头”。建设现场，施工人员紧张忙碌，隧道挖掘以每天3至5米的速度推进。
中交一公局集团当远铁路三标生产经理佟岩告诉记者，施工人员分两个班组近人，从进口跟出口同时施工，目前隧道已经施工近米，正处于出渣阶段。
毛家坡隧道全长米，槐树店隧道全长米，两处隧道处于一个“V”字型山谷的两侧，相距仅45米，地形陡峭，洞口就在崖壁上，建设难度大。为确保安全，施工单位在洞口和施工便道上架设了多个摄像头，引入了信息化管理系统。
给工程建设再添“安全锁”，施工单位还将引入北斗定位系统，把系统装置安装在每位建设者的安全帽上。
北斗定位系统相当于手机GPS，它能监测工人的进洞、出洞时间以及具体位置。还带有扩音器，如果发现洞内有突发状况或者违规操作行为，会通过视频终端提醒告知，及时消除安全隐患。计划4月北斗定位系统全面投入使用。
明年6月，毛家坡隧道、槐树店隧道将贯通。目前，当远铁路隧道施工已完成工程量的30%。
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标准化施工安全更环保
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除了隧道，当远铁路沿线还将修建65座桥梁，占到总里程的近三分之一。架设这些桥梁需要片T梁，一片的重量就超过吨。为降低工程建设对周边环境的影响，这些T梁集中在鸣凤镇双泉村的制梁厂进行加工，标准化施工更安全环保。
制梁厂里，一个个活动板房也在发挥“环保卫士”的作用。工作人员表示，活动板房是封闭式的，作业产生的灰尘、扬尘都不会往外泄露。
T梁制作完成后，临时搭建的制梁厂就会被拆除，这里将建设当远铁路远安站站场。
据介绍，大概在6月份进行第一片桥梁的浇筑，条件成熟以后，预计每天生产4到5片左右。当全线的所有桥梁全部由远安车站运输出去，架设完成之后，再进行远安车站的站房站台、铺轨四电等系列后期规划。
当远铁路远安县协调工作指挥部办公室副主任王艺表示，当远铁路是宜昌多式联运的重要组成部分，项目建好之后，可以通过当远铁路接入焦柳线，南下北上运往全国各地，在宜昌境内也可以通过紫云铁路接入枝江的白洋港，形成铁水联运的运输方式，通江达海。
保安全、重环保，目前，当远铁路已完成总进度的30%，施工人员正在争分夺秒抢工期，确保项目在年底如期建成。
原标题：《保安全重环保当远铁路建设顺利推进》
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